2007年08月15日(水) 06:04
MF-HG50(11-28T)をリア最大ギア付近にするとフロントインナーへ勝手に変速してしまうので、軸長を113から107mmへ落とすことにしました。なお、クランクはスギノのダブルに交換しておりますので、純正のダブルガード付きシングルにデータは役立ちません。念のため。
(フロントダブル化はもう面倒になってしまい、ほったらかしです。期待していただいた方には恐縮です。あまりいじっちゃうと、お買い物仕様にならなくなってしまうのです。)

ついでにチェーンリング固定ねじがさびていたので、シマノのステンレスに交換。

MTB系の最安BBで十分なんですが、110mmまでしか設定がありません。このため泣く泣くBB-UN54を選択。

ところで、UN54は左のワンが金属でした。これはちょっとうれしいです。樹脂だとイマイチどこまで締めこむべきか判断できません。


結果ですが、まだ最大ギアでフロントインナーへ変速してしまいます。今回KMCの7S防さびチェーンに交換もしたのですが、これが仇となっているようです。9Sチェーンでは問題ないことを祈ります。
チェーンライン:



最近Bebikeはショートパーツが増えてきましたね。定価じゃないし、評価できます。モデルチェンジしたからか、30%引きですね。
Soraは9速対応になるようです。これで9SのSTIが安くなる・・・8万円のロードが未だに8sだったので、これで一気来年モデルが9s化してくれるとドロハンロードも欲しくなります。。。
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(フロントダブル化はもう面倒になってしまい、ほったらかしです。期待していただいた方には恐縮です。あまりいじっちゃうと、お買い物仕様にならなくなってしまうのです。)

ついでにチェーンリング固定ねじがさびていたので、シマノのステンレスに交換。

MTB系の最安BBで十分なんですが、110mmまでしか設定がありません。このため泣く泣くBB-UN54を選択。

ところで、UN54は左のワンが金属でした。これはちょっとうれしいです。樹脂だとイマイチどこまで締めこむべきか判断できません。


結果ですが、まだ最大ギアでフロントインナーへ変速してしまいます。今回KMCの7S防さびチェーンに交換もしたのですが、これが仇となっているようです。9Sチェーンでは問題ないことを祈ります。
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最近Bebikeはショートパーツが増えてきましたね。定価じゃないし、評価できます。モデルチェンジしたからか、30%引きですね。
Soraは9速対応になるようです。これで9SのSTIが安くなる・・・8万円のロードが未だに8sだったので、これで一気来年モデルが9s化してくれるとドロハンロードも欲しくなります。。。
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